透水混凝土的施工和驗收規范是什么？

透水混凝土施工：

透水混凝土是一種由碎石、水泥、膠結劑、顏料和水混合而成的多孔輕混凝土。它不含細骨料。它是一種蜂窩狀結構，由粗骨料表面覆蓋一層薄層水泥漿，相互粘合，孔隙均勻分布。因此，它具有透氣性、透水性和重量輕的特點。作為一種減少環境負荷的混凝土和透水混凝土的研發 越受重視。

呼吸海綿城市景觀路面是一種新型的環保地板，孔隙約20%。下雨時迅速補充城市地下水資源，吸收車輛行駛產生的噪音，降低地面陽光反射熱能和地面溫度，有效緩解城市熱島效應。海綿城市景觀路面也可以提供過濾，避免重金屬、輪胎磨損和工業粉塵直接流入河流。透水藝術地坪鋪裝系統整體性高， 其抗沉降性強于一般透水磚地板. 經鑒定, 高完整性承載透水藝術地C混凝土承載標準在25以上，整體承載力明顯優于一般透水磚。同時，該鋪裝系統還具有抵抗土壤凍脹破壞剛性路面的能力。

攪拌：水泥漿在透水地板混合物中的稠度較大，數量較少。為確保水泥漿均勻包裹在骨科上，應使用強制攪拌機，攪拌時間超過5分鐘。

澆筑：澆筑前，路基必須用水濕潤。否則，透水地板的快速失水會削弱骨料之間的粘結強度。由于透水地板的混合物相對干硬，可以在路基上鋪設混合透水地板和良好的透水地板材料。

振動：澆筑過程中不得強烈振動或壓實。一般來說，透水混凝土混合物是用平板振動器輕振鋪平的，但必須注意不要使用高頻振動器，否則會使混凝土過密，降低孔隙率，影響透水性。同時，高頻振動器還將水泥漿從粗骨料表面分離，流入底部形成不透水層，使材料失去透水性。

輥壓：振動后，應進一步使用實心鋼管或輕壓路機壓平透水混凝土攪拌材料。考慮到攪拌材料的稠度和周圍溫度，可能需要多次輥壓，但應注意輥壓前必須清洗輥，防止骨料粘結。

維護：透水地板由于孔洞多，易失水，干燥快，維護重要.尤其是早期養護，要注意避免地坪中水分大量蒸發。通常來說，透水混凝土的拆模時間比普通混凝土短，因此其側面和邊緣會暴露在空氣中和側面應及時覆蓋塑料薄膜或彩色條布，以確保濕度和水泥水化。透水地板澆筑后1天開始灑水養護。澆水時，不宜用壓力水柱直接沖洗混凝土表面，這樣會帶走一些水泥漿，造成一些薄弱部位，但正常情況下可直接從上到下澆水。透水地板的澆水養護時間少于7天，噴涂一層透水混凝土專用封閉劑，使其外觀趨于

驗收規范：

1 總則

1.0.1.促進滲透磚路面的應用，促進循環經濟發展，建設節約型社會，加強市政工程

環境建設和雨水利用工程建設，降低城市和城市的排水壓力，減少地下水枯竭，增加大氣

濕度，降低空氣粉塵含量，降低交通噪音，降低熱島效應

區城市發展透水路面的需要，使透水路面的設計、施工和驗收因地制宜，采用當地材料和技術

參照國內外先進經驗，制定了《透水磚路面設置》

計與施工指南 (以下簡稱《指南》)供合肥透水磚路面設計和施工參考。

1.0.2本《指南》中的透水路面是指全厚透水路面，適用于城市新建、改擴建道路的人

透水路面工程，如行道、非機動車道、休閑廣場、停車場、公園等。

1.0.人行道、步行街、休閑廣場、步行街、休閑廣場和公園道路采用相同的控制標準

道路和停車場使用相同的控制標準。為便于說明，前者用人行道表示，后者用非機動車道表示

表示。

1.0.4 除本指南的有關規定外，透水路面的設計、施工和驗收也應符合現行國家

強制性標準的規定。

2 術語及引用標準

2.1 術語

2.1.1透水路面 perneable(pervious, porous) pavement

能滲透水的路面。透水路面一般由表層、基層和墊層組成，面層采用預制路面磚結構

在表層和基層之間設置平整層。常見的透水路面有：卵石/礫石路面、孔磚路面、透水路面

水磚路面、透水水泥混凝土路面、透水瀝青混凝土路面。

2.1.2全厚式透水路面 perneable (pervious, porous) pavenent of entire thickness

指整個結構層具有透水性的透水路面，本文中專指全厚透水磚路面。

2.1.3 透水磚 water permeable brick

透水磚是以無機非金屬材料為主要原料，經成型工藝加工而成，透水性強

(透水系數不小于1×10-2cm/s)的鋪地磚。

2.1.4砂基（水泥混凝土基、陶瓷基、復合基)透水磚：water permeable soil

4(concrete、ceramics、composite terial)-brick

以砂(水泥混凝土、陶瓷土、至少兩種材料)為主要材料制成的透水磚。

2.1.5透水系數 permeable coefficient

材料滲透水能力的指標一般在單位時間內測量一定壓力下水的通過量，單位為10-

20m/.

2.1.6 保水系數 water-congervation coefficient

保水系數是透水磚保水性能的指標，是指單位面積的保水量，單位為/cm2。

2.1.7 凍融強度損失率 freeze-thav strength loss rate

凍融強度損失率是透水磚抗凍性能的指標，磚在一定凍融循環前后的抗壓強度

損失比表示。

2.1.8 透水基層 porous base course

作為路面的主要承載部分，與表層一起將荷載力傳遞到土基，具有一定的透水性

由一層~二層組成。

2.1.9 墊層 filter course

對于介于基層與土基之間的結構層，在土基水和溫度條件較差時，用于改善土基水溫條件

為了減少土基變形，高路面結構的水穩性和抗凍膨脹能力可以擴散荷載。

2.1.10 整平層 leveling course

當透水路面的面層采用制品材料時，設置在制品面層和透水基層之間的結構層，材料一般

中粗砂主要用于平整。

2.1.11 路框差 elevation difference between pavenent and collecting well

井框頂面與相鄰路面表面的相對高差。

2.2 引用標準

《透水磚》JC/T 945-2005

《公路瀝青路面設計規范》JTG D50-2006

《公路水泥混凝土路面設計規范》JTGD40-2002

《公路瀝青路面施工技術規范》JTG F40-2004

《公路路基設計規范》JTG D30-2004

《城市道路設計規范》CJJ37-90

《城市道路工程技術標準》(討論稿)

《聯鎖路面磚路面施工驗收規程》CJJ 69-98

《城市道路和建筑無障礙設計規范》JCJ 50-2001

《公路路面基層施工技術規范》JTJ 034-2000

《砂基透水磚工程施工及驗收規程》CECS 244:2008

3 材料

3.1 一般規定

3.1.1 透水磚路面材料應符合現行產品標準的規定，并應具有出廠證和進場復驗證

告。

3.1.2.檢測確定透水磚路面所選材料的物理力學性能指標，并符合相應的技術標準

設計要求。

3.2 土基

3.2.1 根據《公路路基設計規范》JTGD30-2004有關規定，土基是否為膨脹土及其分級

進行判斷。

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